ພະລັງການຂອງລົດກໍອຟ
ລະບົບພະນັກຂັ້ນຂອງລົດເກົາ ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນຫຼາຍ, ກາຍເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ຄຸນຄ່າໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມມື້ງຂອງລົດເກົາໄດ້ໃນປະຈຸບັນ. ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີໂຕລົດໄຟຟ້າ, ເບັດ, ແລະລະບົບຄຳແນະທີ່ສົງສົມກັນເພື່ອສົ່ງຜົນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ລະບົບພະນັກຂັ້ນລົດເກົາໃນປະຈຸບັນ ໄດ້ໃຊ້ເບັດທີ່ມີເทັກນົ罗ສູງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເບັດທີ່ສາມາດເກັບຄວາມແຂງແລະມື້ງໄດ້ຍາວ, ແລະສົ່ງຜົນພະນັກທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ລະບົບນີ້ມີຄຸນຄ່າໃນການຈັດການພະນັກ, ເຊິ່ງມີການເກັບຄືນພະນັກໃນເວລາທີ່ລົດເຂົ້າ, ແລະການແປງປັງພະນັກອັດຕโนມັດຕາມສະຖານະທີ່ຂອງທີ່. ລະບົບພະນັກຂັ້ນນີ້ອອກແບບເພື່ອສົ່ງຜົນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກສ່ວນຫຼາຍສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ 18-36 ໂຮງ ໃນເວລາທີ່ເບັດຍັງ. ອີງຕາມເທັກນົ罗, ລະບົບນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເຕີມເບັດທີ່ສົ່ງຜົນຄວາມຍັງຂອງເບັດແລະແປງປັງພະນັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບພະນັກຂັ້ນລົດເກົາໃນປະຈຸບັນມັກມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມເວົ້າ, ການສະແດງສະຖານະຂອງເບັດ, ແລະການປິດອັດຕโนມັດເພື່ອປ່ອງກັນຄວາມເສຍหายຈາກການເສຍພະນັກຫຼາຍຫຼາຍຫຼືການເຕີມເບັດຫຼາຍ.