ຄุณสมบัติเด่นของแบตเตอรี่ลิเธียม OEM สำหรับรถกอล์ฟ

ทำไมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมถึงปฏิวัติวงการรถกอล์ฟ

ความเสื่อมลงของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

ໃນຫຼາຍໆປີຜ່ານມາ ແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດນໍາໄດ້ຄອບງໍາຕະຫຼາດລົດກ້ອນເນື່ອງຈາກມັນມີລາຄາຖືກກ່ວາໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງຢູ່ແລ້ວ. ແຕ່ບັນຫາກໍເລີ່ມສະແດງອອກມາຕາມເວລາ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ໜັກເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ຄົນເຮົາຫວັງໄວ້. ລົດກ້ອນທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີແບບນີ້ມັກຈະຊ້າລົງ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຫຼິ້ນຮູ້ສຶກຫຼິ້ນບໍ່ສະດວກໃນການຂັບຂີ່ໄປມາຕາມຄອດສ໌. ບາງສິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີດີຂຶ້ນມາ. ຕະຫຼາດໄດ້ຫັນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີແບບລິເທີຍມ. ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຕົວເລກການຂາຍທີ່ຫຼຸດລົງສໍາລັບແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດນໍາແບບດັ້ງເດີມ. ຖ້າເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີໃນຊ່ວງເວລາຫຼ້າມານີ້ ມັນຊັດເຈນວ່າລິເທີຍມກໍາລັງເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນໂລກກ້ອນ. ເປັນຫຍັງ? ສະເພາະເລີຍ - ແບັດເຕີຣີໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍລົງ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາກ່ອນກ່ອນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟໃໝ່.

ประโยชน์ทางสิ่งแวดล้อมของโซลูชันลิเธียม OEM

ໃນດ້ານຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແບັດເຕີຣີລິເທີຍມແນ່ນອນດີກ່ວາແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດໃນຫຼາຍດ້ານ. ການຜະລິດແລະການຈັດການໃນທ້າຍອາຍຸການໃຊ້ງານ ສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອພິດເປັນປະລິມານໜ້ອຍຫຼາຍ ໂດຍລວມ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເຫຼືອຮ່ອງຮອຍຂອງກາກບອນໜ້ອຍກ່ວາແບັດເຕີຣີຮຸ່ນເກົ່າ. ການຄົ້ນຄວ້າກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ. ການສຶກສາຫນຶ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນຈາກແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດມາເປັນແບັດເຕີຣີລິເທີຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໄດ້ເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນແລະຂັ້ນຕອນກຳຈັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສະຫະກຳກໍ່ກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEMs) ຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຍືນຍົງເປັນບູລິມະສິດໃນຊ່ວງເວລາຫຼ້າມານີ້. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ອອກແບບຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ມີເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນໃຈ, ສະນັ້ນແບັດເຕີຣີລິເທີຍຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍທາງນິເວດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍແຮງງານ.

ຄວາມສາມາດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ: 80-100ກິໂລเมตรຕໍ່ຄັ້ງເຕັມ

ການเปີ້ນຄ້າງກັນລະຫວ່າງກະຕູ້ລິທຽມແລະກະຕູ້ແຫ່ງອື່ນ

ການປ່ຽນຈາກແບັດເຕີຣີ່ແບບເກົ່າມາເປັນແບັດເຕີຣີ່ລິດທຽມໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງລົດກ້ອນກິ້ງ (golf buggies) ໃນແງ່ຂອງໄລຍະທາງທີ່ສາມາດຂັບໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແບັດເຕີຣີ່ແບບເກົ່າສາມາດຂັບໄດ້ພຽງປະມານ 30 ຫາ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ, ແຕ່ແບັດເຕີຣີ່ລິດທຽມສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ເຖິງປະມານ 80 ຫາ 100 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສາມາດຂັບໄດ້. ພື້ນດິນແບບສະເໝໍສະເໝີອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບໄດ້ໄກກ່ວາພູມສັນຖານທີ່ມີພູພຽງ. ນ້ຳໜັກຂອງລົດກ້ອນກິ້ງກໍມີຜົນກະທົບ, ພ້ອມທັງສະພາບອາກາດໃນເວລານັ້ນ. ນັກກິລາກ້ອນກິ້ງທີ່ໄດ້ປ່ຽນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ່ລິດທຽມລາຍງານວ່າພວກເຂົາສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ຫຼາຍຄອດ (courses) ໃນມື້ດຽວໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າແບັດເຕີຣີ່ຈະໝົດລະຫວ່າງການຫຼິ້ນ.

การปรับปรุงการนำทางสนามสำหรับวงจร 36 หลุม

ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີລິເທີຍມໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການນຳໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ກໍລະສຸດໃຫຍ່ທົ່ວປະເທດ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 80 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ, ສະນັ້ນລົດໄຟຟ້າສາມາດຂັບໄດ້ທັງໝົດ 36 ໂຫຼໃນການຫຼິ້ນທັງມື້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດສາກໄຟ. ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ກຳລັງເລີ່ມຕົ້ນອອກແບບແຜນຜັງໃໝ່ເນື່ອງຈາກຮູ້ວ່າຜູ້ຫຼິ້ນຕ້ອງການຫຼິ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາ. ນັກກໍລະສຸດຍິນດີກັບການສາມາດສຸມໃສ່ການຫຼິ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການໝົດໄຟຂອງລົດ. ຜູ້ຊໍານິຊໍານານໃນອຸດສະຫະກໍາໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການແຂ່ງຂັນງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍ. ຜູ້ຈັດການແຂ່ງຂັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກຳນົດເວລາພັກລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນອີກຕໍ່ໄປເນື່ອງຈາກກັງວົນວ່າລົດອາດໝົດໄຟກາງຄັນ, ສະນັ້ນຜູ້ຊົມກໍເຊີນຍິນດີໄປດ້ວຍກັນ.

ຜົນການສອບສວນຄວາມໝັ້ນແຂງໃນຊີວິດຈິງ

ການທົດສອບເບິ່ງວ່າແບັດເຕີຣີລິເທີຍມທີ່ໃຊ້ໃນລົດກ້ອນມື້ນານປານໃດໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນແຮງ ຫຼື ວັນຝົນຕົກ ແລະ ລວມທັງພູມີຄວາມຍາກໃນການປີນຂຶ້ນເນີນທາງຂອງສະຖານທີ່ຫຼິ້ນກ້ອນມື້ນ, ແບັດເຕີຣີສ່ວນຫຼາຍກໍສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະມານ 80 ຫາ 100 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຊາການ. ນັກຫຼິ້ນກ້ອນມື້ນທີ່ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິເທີຍມລາຍງານວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການໝົດພະລັງງານກາງຄັນອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຂົາສ່ວນຫຼາຍເວົ້າເຖິງການສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ສອງເກມເຕັມໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເພື່ອຊາການ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ເລີຍຖ້າໃຊ້ແບັດເຕີຣີແບບເກົ່າກ່ອນ. ບາງຄົນເຖິງຂັ້ນບໍ່ພາແບັດເຕີຣີສຳຮອງໄປດ້ວຍຊໍ້າເມື່ອຍ້າຍມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິເທີຍມ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນວ່າມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ກ່ອນໜ້ານີ້.

ເทັກນົອລົກການຊ້າງຄວາມเรັວ: 50% ຄວາມແຂງໃນ 60 ນາທີ່

ສະແດງຄ້າຍກັນການຊ້າງຄວາມປະສິດ

ໃນມື້ນີ້ ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດກ້ອນກິ້ງ (golf carts) ເວລາທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການຊາດຈ໌ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເວລາທຽບລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີໂລຫະລິເທີຍມ (lithium) ແລະ ແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດ (lead acid) ລຸ້ນເກົ່າ. ແບັດເຕີຣີໂລຫະລິເທີຍມແມ່ນດີເດັ່ນເມື່ອຕ້ອງການໃຫ້ລົດກັບມາມີຄວາມໄວເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກໃຊ້ມາທັງມື້ໃນສະຖານທີ່ຫຼິ້ນກ້ອນກິ້ງ. ແບັດເຕີຣີໂລຫະລິເທີຍມສ່ວນຫຼາຍສາມາດຊາດຈ໌ໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງພາຍໃນເວລາຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີແປ້ງກົດຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງມືກຽມພ້ອມໃຊ້ອີກ. ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຫຼິ້ນກ້ອນກິ້ງມັກຄຸນນະສົມບັດນີ້ຍ້ອນວ່າທີມງານບຳລຸງຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລົດກ້ອນກິ້ງທຸກຄັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສຳລັບຕົວຢ່າງໃນຊ່ວງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ການແຍ່ງກັນໃຊ້ລົດແມ່ນຫຼາຍຫຼາຍເນື່ອງຈາກມີຜູ້ຫຼິ້ນຫຼາຍຄົນ. ສາມາດຊາດຈ໌ໄດ້ຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງການຫຼິ້ນແຕ່ລະເກມ ແມ່ນເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສານ ໂດຍບໍ່ມີການລໍຖ້າທີ່ເຮົາເຄີຍເຫັນກັນກ່ອນໜ້ານີ້.

ການປະສົມປະສານພາຍໃນ ສ້າງອາການຊາລະເນີ້

ມື້ນີ້ມີຈຳນວນສະໂມສອນກ້ອນທີ່ຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຂັບດ້ວຍແບັດເຕີຣີລິທຽມຫຼາຍຂຶ້ນ, ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບສະຖານີຊາກແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະໃນທົ່ງກ້ອນແລະບໍລິເວນທີ່ໃຊ້ເພື່ອການຄ້າ. ສະຖານີລຸ້ນໃໝ່ມາພ້ອມກັບຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ ແລະ ລັກສະນະການຕັ້ງໂມງອັດຕະໂນມັດທີ່ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຖືກຊາກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອຸປະກອນພ້ອມໃຊ້ງານເມື່ອຕ້ອງການ. ຜູ້ຈັດການສະໂມສອນກ້ອນທີ່ລົງທຶນໃນລະບົບອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະສັງເກດເຫັນເວລາຊາກແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ ແລະ ການຄວບຄຸມການໃຊ້ພະລັງງານດີຂຶ້ນ. ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນວົງການເຊື່ອງໃນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສະຖານີຊາກແບັດເຕີຣີຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຕ່າງໆກຳລັງຍ້າຍອອກຈາກການໃຊ້ລົດທີ່ຂັບດ້ວຍນ້ຳມັນ. ນອກຈາກການຮັບປະກັນວ່າການແຂ່ງຂັນດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍແລ້ວ, ລະບົບຊາກແບັດເຕີຣີລຸ້ນທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສະໂມສອນບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າອີກດ້ວຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄາບອນໄດ້ໂດຍກົງ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງແນວຄິດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນໂລກກິລາໃນປັດຈຸບັນ.

ການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນກຸ່ມທີ່ເຮັດວຽກ

ເຕັກໂນໂລຊີຊາກໄວສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບລົດກ໊ອຟສ໌ທາງການຄ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. ສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນການສະຖານທີ່ກ໊ອຟ, ການຫຼຸດເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຍ້ອນວ່າການມີອຸປະກອນພ້ອມໃຊ້ງານສະເໜີໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສຸກ. ສາຍຕາໄປທີ່ວິທີທີ່ສະຖານທີ່ບາງແຫ່ງໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບຊາກໄວ ແລະ ເຫັນວ່າລະດັບການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂື້ນ. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນເຊັ່ນກັນ, ມີຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າໃຊ້ເວລາລໍຖ້າໃຫ້ແບັດເຕີຣີຊາກຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ໜຶ່ງເຖິງຂັ້ນຫຼຸດເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານລົງໄດ້ປະມານ 40% ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໂຊຟເຊີຊາກໄວເຂົ້າກັບລະບົບ. ນອກຈາກການເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານລຽບລຽນຂື້ນ, ການລົງທຶນປະເພດນີ້ຍັງໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດອີກດ້ານໜຶ່ງເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອແຂກບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າລົດກ໊ອຟຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ຕິດຂັດກັບແບັດເຕີຣີໝົດ, ທຸກຄົນຈະຮູ້ສຶກພໍໃຈກັບການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບຫຼາຍຂື້ນ.

ການອອກແບບຫຼຸດນ້ຳໜັກ: ອັນຕອບ 30% ກວາງກວ່າ

ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການລົ້ນຂຶ້ນພື້ນສູງ

ລົດກ້ອນທີ່ເບົາກ່ວາສາມາດປີນຂຶ້ນພູໄດ້ດີກ່ວາລຸ່ນທີ່ໜັກກ່ວາ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຫຼິ້ນບົດທີ່ມີລາງສູງຕໍ່າບໍ່ສະເໝີ. ເມື່ອລົດກ້ອນມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມັນຕ້ອງການພະລັງງານໜ້ອຍລົງຫຼາຍໃນການຂຶ້ນພູ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ຜູ້ຄົນທີ່ໄດ້ຂັບລຸ່ນທີ່ເບົາເຫຼົ່ານີ້ສັງເກດເຫັນວ່າມັນເລັ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ສະນັ້ນພວກເຂົາສາມາດປີນຂຶ້ນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າກຳລັງຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມດຶງຂອງໂລກໃນທຸກກ້າວ. ນັກກ້ອນຫຼາຍຄົນເວົ້າເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂຶ້ນເວລາຂຶ້ນພູ, ດ້ວຍຄວາມຊ້າລົງລະຫວ່າງການກົດຄັນເລັ່ງກັບການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດກ້ອນທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິດທຽມໃໝ່ໆນີ້ສາມາດຂຶ້ນພູໄດ້ດີກ່ວາລຸ່ນເກົ່າທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດຍັງສືບຕໍ່ຊອກຫາວິທີຫຼຸດນ້ຳໜັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບຄວາມອາດທົນ, ແລະການໃສ່ໃຈໃນການສ້າງລົດທີ່ເບົາຂຶ້ນນີ້ກໍເຮັດໃຫ້ຜູ້ຫຼິ້ນສາມາດສົນຸກກັບການຫຼິ້ນກ້ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າລົດຂອງພວກເຂົາຈະຂຶ້ນພູຕໍ່ໄປໄດ້ບໍ່

ການໄດ້ຮັບຄວາມສຳເລັດຂອງພະລັງງານຈາກການຫຼຸດນ້ອງ

ການເຮັດໃຫ້ລົດກ້ອນເບົາລົງແທ້ຈິງແລ້ວຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ພະລັງງານ ເນື່ອງຈາກມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍລົງສຳລັບແບັດເຕີຣີ່ທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນທີ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆກຳລັງປ່ຽນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ່ລິດເທີຍມແທນແບັດເຕີຣີ່ແປ້ງກົດແບບເກົ່າ. ຂໍ້ມູນຈາກການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ່ລິດເທີຍມແລ້ວ ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ພ້ອມກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ກໍ່ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີ່ທີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວຂຶ້ນ. ເມື່ອລົດກ້ອນບໍ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ສ່ວນປະກອບພາຍໃນກໍ່ຈະຖືກສຶກຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ມີການສາກໄຟຊ້ຳໆ. ໃນໄລຍະຍາວ ລົດກ້ອນທີ່ເບົາລົງໝາຍເຖິງການຕ້ອງປ່ຽນແທນແບັດເຕີຣີ່ແລະຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆທີ່ແພັງໜ້ອຍລົງ. ສະຖານທີ່ຫຼິ້ນກ້ອນກໍ່ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍເຫຼືອ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຫຼິ້ນສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ໄກຂຶ້ນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າຈະໝົດໄຟກາງຄັ້ງຫຼິ້ນ.

ການປຸກຄືນທີ່ດີກວ່າ

ແບບແຜນລົດກ້ອນທີ່ເບົາກວ່າໄດ້ຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຂອງມັນໃນທຸກໆປະເພດຂອງພື້ນດິນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນທຸກໆປະເພດຂອງພື້ນຜິວຂອງສະຖານທີ່. ນັກກ້ອນຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າຮູ້ສຶກມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ ເຖິງແມ່ນໃນບັນດາພື້ນທີ່ຍາກໆທີ່ມີຄວາມຂຼື້ນລົງ ຫຼື ຄວາມເອີ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຈະຊັດເຈນເວລາຂະຫຍັບຈາກພື້ນທີ່ຊຸ່ມໄປຫາພື້ນແຜ່ນດິນເຮືອນທີ່ລົດກ້ອນທີ່ເບົາກວ່າສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຂຶ້ນຕໍ່ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແທ້ຈິງຈາກຜູ້ຫຼິ້ນ ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າສິ່ງຕ່າງໆດີຂຶ້ນຫຼາຍຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິເທີຍທີ່ສະເໜີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່ານັກກ້ອນໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງໃນການຕໍ່ສູ້ກັບອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ສາມາດມ່ວນຊື່ນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະເວລາຫຼິ້ນໃນສະຖານທີ່ຍາກໆທີ່ທຸກຄົນມັກຈະບົກບ່ອນ.

ລະບົບຈັດກອນເບັດຕີອິນເຕິລະເນີ (BMS)

ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະເອງ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີອັດຈະສະລິຍະທີ່ໃຊ້ໃນລົດກ້ອນແບັດເຕີຣີລິທຽມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຄົ້ນຫາບັນຫາຕັ້ງແຕ່ເນີຍເນື່ອງຈາກມີຄວາມສາມາດກວດສອບຕົນເອງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕາມສະຖິຕິຂອງແບັດເຕີຣີຕະຫຼອດມື້, ສະນັ້ນບັນຫານ້ອຍໆຈະຖືກຄົ້ນພົບກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມແລະອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີແຕ່ລະກ້ອນຍາວນານຂຶ້ນ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຄຸ້ມຄອງຟລີດຂອງລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຕາມລະດັບຄອດ, ຂໍ້ມູນແບບທັນທີມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ. ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາບັນຫາເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍ, ຜູ້ຈັດການສາມາດກຳນົດເວລາບຳລຸງຮັກສາໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ລົດຜົນກະທົບຈາກການຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້. ຄົນສ່ວນຫຼາຍໃນສາຂາການນີ້ໄດ້ສັງເກດເບິ່ງວ່າເຕັກໂນໂລຊີລະບົບຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີໃໝ່ໆມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍຂື້ນທຸກປີ. ຜູ້ດຳເນີນງານລະດັບຄອດທີ່ອັບເດດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະດຳເນີນການໄດ້ດີຂື້ນເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຮູ້ຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງວ່າອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການຫຍັງກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາ.

ການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມໃນສະຖານະທີ່ແຮງ

ແບັດເຕີຣີລິເທີຍມທີ່ມີລະບົບຈັດການແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍ (Smart Battery Management Systems) ສາມາດຈັດການກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ດີຫຼາຍ. ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີບໍ່ວ່າຈະເປັນອາກາດຮ້ອນຈັດຫຼືເຢັນຈັດ. ເທັກໂນໂລຊີ BMS ຈະກວດສອບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃນແບັດເຕີຣີຕະຫຼອດເວລາ ແລະ ທຳການປັບປຸງຕາມຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ສະເໝີພາບຢູ່ໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປໃນເວລາທີ່ອາກາດຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນເກີນໄປໃນລະດູໜາວ. ຜູ້ປະກອບການລົດກ້ອນທີ່ໄດ້ປ່ຽນມາໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ລາຍງານວ່າມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີຂື້ນໃນທຸກລະດູ. ຜູ້ຈັດການຝູງບິນຄົນໜຶ່ງເວົ້າວ່າລົດກ້ອນຂອງລາວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ້ນວ່າຈະໃຊ້ງານມາເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນໃນສະຖານທີ່ທີ່ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານໃນອຸດສະຫະກຳຕົກລົງເຫັນວ່າເທັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີລິເທີຍມສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບຜູ້ໃຊ້ງານທີ່ຕ້ອງປະກອບກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ.

ຄຳແນະການເຕື່ມ/ຫຼຸດເກິນ

ລະບົບຈັດການແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນທີ່ຊ່ວຍບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີລິເທີຽມຖືກສາກໄຟເກີນຂອບເຂດ ຫຼື ຄາຍພະລັງງານຕ່ຳເກີນໄປ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຄົນທີ່ໃຊ້ງານລົດກ້ອນໃນທຸກໆມື້. ພາຍໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຊ່ວຍຮັກສາສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີໃຫ້ດີຢູ່ຕະຫຼອດ ແລະ ຍັງສາມາດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ດີເມື່ອຕ້ອງການ. ການທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງພົບວ່າ ລະບົບປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ດີ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນຕາມການໃຊ້ງານໄປ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມປອດໄພກຳລັງກາຍເປັນເລື່ອງສຳຄັນຂອງອຸດສະຫະກຳໃນປັດຈຸບັນ ການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດຮັບມືກັບອຸປະກອນໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງລຽນຕໍ່ຕາມລະດູການຕ່າງໆ. ການເບິ່ງໃສ່ສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົງທຶນໃນການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບການສ້າງແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ທີ່ບໍ່ມີມື້ໃດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານຕ້ອງຜິດຫວັງໃນການດຳເນີນທຸລະກິດ.